在最关键的续航能力方面，Roadster单次充电可行驶接近四百公里路程，这大大的消除了客户对于电动汽车续航能力的担忧。
车子的性能的的确确非常出色，但是成本控制又出问题了。
到了这个月，特斯拉第一批量产的Roadster已经下线并开始交付，然而特斯拉又遇到了难题。
生产制造过程中，马斯克就发现Roadster成本严重超过了预算，原计划售价10万美元的Roadster实际成本已超过12万美元，你说这这个成本怎么赚钱呐？
于是马斯克果断地将汽车售价提升到了11万美元。那么问题来了，已经交了定金的客户该怎么想？自然是对马斯克和特斯拉产生了极大的不满。在洛杉矶举行的新车发布会上，马斯克差点惨遭群殴。
面对愤怒的客户们，内心强大的马斯克差点没晕倒咯。
最尴尬的是，即使将Roadster售价在原来的基础上提高了1万美元，特斯拉依旧要面临赔钱卖车的尴尬窘境。
可是随着经济危机加剧，特斯拉融资越来越难。
眼看就要面对资金链断裂的尴尬，而马斯克为了维持特斯拉的现金流，他甚至把自己仅存的资金都投了进去，用于生产和工程的流动资金。
在很多人看来，马斯克指定是脑子有些不正常，他们完全不能理解马斯克的这种行为——为什么马斯克要把他的全部家当拿去赌一个他们认为好去前景且完全不成熟的行业。
不过杨简却依然坚持看好特斯拉。
马斯克又是杨简之后最看好特斯拉的人。
另一方面，马斯克也想到了当时杨简给他说的那句话：“埃隆，如果你遇到困难，如果你当我是朋友，你可以打电话给我。”
所以马斯克第一时间就通过越洋电话联系到了杨简这根救命稻草。
“Young，我的朋友，我需要帮助。”电话一接通，甚至都没有寒暄，马斯克就说出了这样一句话。
“埃隆，需要我做什么？”杨简明知故问地问道。
“特斯拉已经没钱了，如果没有新的融资，我们就要破产了。”
杨简等的就是这句话。
他倒不是想做特斯拉的救世主，更不会认为特斯拉会破产，因为他最清楚特斯拉的发展的。
马斯克现在给他打了电话，帮肯定要帮，但是不能全帮，而且特斯拉也需要另外寻求朋友才能获得更好的发展。
关键是他现在手里的资金并不多，前面刚投了京东一个亿，王曼她们收网还没完成，一时间他也拿不出太多的资金，或许他还得向自家女友借钱。
不容易呀，难得有个吃软饭的机会。
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